KW TREADING MEX
KW TREADING MEX
Distribuidor King Long en México. Unidades de 8 a 13 metros, diésel, híbridas y eléctricas, con refacciones y servicio de este lado de la frontera.
Ver el portafolio ↓
KW TREADING MEX
Unidades de 8 a 13 metros, diésel, híbridas y eléctricas. Con refacciones y servicio de este lado de la frontera.
Solicitar cotizaciónKW Treading SA de CV representa a King Long en México y se convierte en un proveedor de soluciones para sistemas de transporte inteligente. No solo vendemos unidades. Vendemos soluciones. Traemos el autobús, las refacciones y el servicio, en ese orden.
King Long fabrica más de 300 modelos entre 4.8 y 18 metros. Estas son las que traemos a México, con la ficha completa de cada una. La barra azul de cada tarjeta es la longitud real, a escala entre modelos.
El coach pionero de King Long. Nueve tecnologías integradas: gestión de la energía de tracción, ajuste inteligente de la suspensión, sinergia de dirección delantera y trasera, control dinámico del vehículo y recarga dinámica de la batería.
Cummins, ZF, WABCO, Bosch. No son piezas exóticas. Son las mismas marcas que ya conoce tu mecánico, y nosotros llevamos el inventario y la posventa.
Dieciocho procesos de pintura electroforética catódica. La carrocería entera se sumerge, y la capa entra hasta las cavidades internas. King Long garantiza que el bastidor completo no se oxida durante doce años.
Línea de 1,600 metros, con talleres de chasis, soldadura, electroforesis, pintura y ensamble. Setenta unidades al día. Cuando pides una refacción, existe.
Una unidad que rueda es una unidad que paga.
Esta es nuestra unidad eléctrica en el estado, con nuestro nombre en la cola.
Y no es la única: ya hay varias unidades diésel rodando ahí.
KW Treading Mex · Estado de MéxicoCuatro bases de producción, más de 140 países. El fabricante detrás de cada unidad que entregamos.
Nosotros. Técnicos capacitados por King Long, y capacitación para el personal de tu taller si prefieres darle mantenimiento en casa.
Depende de la ruta y del perfil de manejo. La batería es de 422.9 kWh y carga por CCS1 a 120 kW. Con tu ruta real en la mano te damos un número, no un rango de folleto.
De compra sí. De operación no. El ahorro en combustible y mantenimiento está entre 70 y 80%, y el motor eléctrico pide revisión cada 200,000 km contra los 15,000 o 20,000 de un diésel. El número que importa es el costo por kilómetro a cinco años.
Depende de la configuración y de si la unidad ya está en inventario o se fabrica. Dinos cuántas unidades y para cuándo, y te damos una fecha firme antes de que firmes nada.
Cuéntanos cuántas unidades necesitas, de qué longitud, y en qué ruta van a trabajar. Te regresamos una cotización con la ficha técnica completa y el costo por kilómetro estimado.
Oficina Avenida Santa Fe 505, Lomas de Santa Fe,